A Carrera é mais do que uma moto — é uma atitude. O medo não faz parte de nós.

A sua silhueta agressiva e presença marcante deixam claro que esta máquina não é para qualquer um.

Apenas para quem desafia o que está estabelecido.

O seu design ousado e marcante não quer encaixar — quer destacar-se.

Por trás de cada linha brilhante e cada detalhe artesanal, há um processo técnico de altíssimo nível: quilla única no mundo, monocoque hidráulico, monoamortecedor, cromados, prolongamento do braço oscilante...

Uma criação complexa que exigiu o talento de mais de 15 mãos experientes — entre designers, artesãos, engenheiros e outros especialistas — para se tornar o que é: uma peça que não quer agradar a todos. Apenas impressionar alguns.

Apresentamos uma nova geometria pensada para uma posição de condução mais agressiva e desportiva, com uma estrutura inteligente que permite aceder ao interior sem desmontar a moto.

Desenhado para facilitar a manutenção: bateria, fusíveis e consumíveis estão ao alcance — sem comprometer uma única linha de estilo.

Estas peças são criadas do zero. Porque o extraordinário não se repete.

O nosso compromisso: nunca será reproduzido noutra moto.

O interior foi pensado com uma inteligência que não se vê, mas se sente: instrumentação minimalista de última geração, eletrónica reduzida ao essencial e uma centralina que quase parece ter vida própria.

Graças à tecnologia alemã da Motogadget, uma moto com alma clássica pode agora ligar-se ao teu smartphone e oferecer-te toda a informação de um veículo do futuro.

Clássica por fora. Avançada por dentro.

Não é apenas uma proteção para o motor. Este carenado é um manifesto visual — uma armadura que vai do cárter ao depósito, envolvendo o coração da moto com uma silhueta imponente e fluida.

O seu tamanho, forma e acabamento criam uma continuidade visual brutal que transforma o conjunto: a moto parece mais sólida, mais compacta, mais poderosa.

O prolongamento do braço oscilante da Carrera parte da base de uma Scrambler 1200.

Ao aumentar a distância entre eixos, ganhamos estabilidade em alta velocidade — e também uma estética mais musculada, mais imponente, mais autêntica.

É o tipo de modificação que nem todos se atrevem a fazer… mas que redefine por completo a experiência de condução.

Porque não há nada mais satisfatório do que saber que a tua máquina não foi feita só para andar, mas para dominar.

Enquanto outras motos simplesmente te levam, a Carrera conecta-te ao asfalto. Graças ao seu monoamortecedor central, a suspensão responde absorvendo cada curva, cada irregularidade, cada impulso — como se a estrada obedecesse aos teus pensamentos.

Esta moto não se pilota só, vive-se.

Porque no mundo das motos personalizadas, muitas imitam. Mas só uma domina.

Esta moto não nasceu para ser normal. Por isso, lançámo-nos numa loucura: aligeirar 40 quilos. Tirámos os dois amortecedores traseiros, esvaziámos tudo o que era desnecessário do motor e eliminámos cada grama que não acrescentasse sensações. Não por capricho, mas por instinto.

Fomos aos Estados Unidos. Rodas de carbono feitas só para nós. Montámo-las, e então a moto deixou de ser apenas uma moto. Agora voa, curva com outra precisão e responde de uma forma diferente.

Isto não é uma mudança estética. É uma revolução invisível.

Foi isso que o dono da Carrera disse quando a viu… ou melhor, quando a sentiu. Claro que já a tinha visto antes. Estava até paga.

Mas há coisas que não cabem numa foto nem num vídeo. É aquele momento exato em que te montas e tocas algo criado só para ti.

Aquela coisa que não se explica, só se vive.

Talvez o Will tenha posto palavras, mas nem ele poderia dizer com precisão o que realmente se sente por ter uma Carrera entre as pernas.

Obrigado, Will.