O nosso valor acrescentado está na especialização em motores neoclássicos da Triumph – foi isso que nos tornou no maior especialista do mundo neste tipo de motores. Ninguém criou tantas motos com o mesmo motor como nós: temos mais de 135 motos únicas apresentadas no nosso site e cerca de 50 que nem sequer mostramos.

O nosso principal valor é a especialização e o know-how que adquirimos com cada projeto.

O nosso objetivo era mostrar todo o potencial que o estilo Bobber pode oferecer, por isso, a base para este novo projeto tinha que ser um motor Bobber. Ele tem uma silhueta muito reconhecível, mas também é bastante versátil para trabalhos personalizados, tornando mais fácil adaptá-lo ao resultado final.

O design deste novo projeto foi fortemente influenciado pela cor preta, pois procurámos uma moto nessa tonalidade que transmitisse robustez e força à primeira vista. Foram adicionados acentos metálicos a esta cor principal em algumas partes, o que serviu apenas para acentuar ainda mais o tom preto do bloco central da moto.

Um dos componentes mais relevantes deste projeto – e algo que nunca tínhamos feito antes numa Bobber – é o monocoque. Foi necessário cortar o quadro da mota para adaptar a montagem desta peça. O monocoque assume também o papel principal na silhueta da mota e é, por isso, indispensável para completar o design da 111 Titanium.

Para este projeto, optámos pelo sistema de forquilha invertida Öhlins Black Line, que aumenta a rigidez torsional e evita a torção na mesa da forquilha. Isto reforça a suspensão, garantindo um melhor desempenho e mais controlo da moto durante travagens bruscas ou rápidas.

Outro grande desafio deste projeto 111 foi a eletrónica. A instalação de um novo velocímetro Motogadget Pro com a sua unidade de controlo deu bastante trabalho – todo o sistema elétrico teve de ser substituído e reconstruído do zero. Houve momentos em que o processo foi quase uma tortura, mas no fim valeu totalmente a pena.

O som deste projeto fica a cargo de um escape superior da Zard, que teve de ser adaptado para encaixar numa Bobber. Um som que chega com um acabamento estético melhorado, com tinta preta resistente ao calor.

Uma peça exclusiva criada especialmente para motos Bobber: a tampa lateral traseira colocada sobre a roda de trás, que funciona tanto como guarda-lamas como elemento estético. É uma peça espetacular que estará disponível para venda a todos os sortudos que têm uma Bobber em casa. Na versão disponível para venda, as laterais podem ser personalizadas como se fossem placas de número de corrida.

The adaptive gyroscopic LED headlight illuminates the road with great amplitude and will not abandon you even in curves, as it is a headlight that adapts its lights to accompany the movement of the handlebars, which provides greater safety. The most avant-garde lighting system on the market.

The projects are tailor-made for each of our customers and then approved by engineers to comply with the basic standards that allow passing the vehicle inspections/MOT tests.

After finishing the transformation of the motorcycle, if the transformation requires it, our engineers carry out the homologation of a technical project by which the motorcycle is allowed to circulate freely with the modifications made.

As motos da Tamarit têm ADN 100 % espanhol e, apesar da presença internacional que já alcançaram, a maioria continua a circular em Espanha. O elevado número de motos enviadas para todos os cantos do país fez de nós verdadeiros especialistas em transporte nacional. Contamos com uma transportadora especializada em motos que trata de todo o processo de entrega em apenas alguns dias.