Helios chega como um deus da mitologia grega, trazendo a beleza ardente do Sol. Um Cafe Racer de estilo único, para o qual foram desenvolvidas peças únicas com centenas de horas de trabalho artesanal.

Dependendo do projeto, o motor é aberto e renovado com uma série de modificações que o deixam como novo. A nossa equipa, quando se trata de um projeto premium, encarrega-se de realizar a limpeza de carbonos, ajuste dos assentos das válvulas, pistões sob medida, rectificação dos cilindros, selos das válvulas, correntes de distribuição e planeamento das cabeças. Assim, pegamos num motor e fazemos-lhe uma renovação completa.

Não há modelo de moto e estilo que combinem melhor do que o Thruxton 900 carburado e o estilo Cafe Racer. Esta combinação faz do Helios uma verdadeira moto clássica, no puro estilo Racer.

Uma cor laranja exclusiva cobre o projeto 109, Helios representa a referência ao seu nome como o Deus do Sol. Um resultado incrível, mas para o qual foi necessário pintar várias vezes até encontrar a cor que realçasse e valorizasse o design da moto.

Uma das partes mais notáveis do projeto é o monocoque hidráulico que desenvolvemos para as nossas motos mais especiais. Uma peça única que se levanta, permitindo o acesso a tudo sem a necessidade de condenar a moto. Em outras motos, essa peça é soldada, tornando necessário desmontar a moto para acessar certas partes.

No quadro monocoque, encontramos um assento de couro de assento único embutido no depósito, de modo a ser totalmente integrado na forma do mesmo. Uma sensação de continuidade que realça ainda mais a silhueta da moto.

Uma característica marcante do Helios é a carena dianteira em metacrilato feita à medida, desenvolvida exclusivamente para este projeto, que também incorpora um farol duplo. A parte da frente da carena, ao nível dos faróis, também foi pintada de cor creme para combinar com a cor do estofamento do assento.

Nada foi deixado ao acaso, ao projeto 109 Helios foi incorporado um novo sistema de arrefecimento, assim a refrigeração do óleo é feita através do chassi, o que reduz a temperatura.

O som de Helios foi projetado do zero para desenvolver um novo sistema de escapes duplos por cima. Este novo design faz com que a saída do escape fique localizada sob o colim e, além disso, foram adicionadas duas grelhas de proteção nos pontos de contacto entre o piloto e o escape.

A Helios foi equipada com rodas Victory, 18" na frente e 17" na traseira. Além disso, a roda traseira possui um aro lenticular que impede a passagem de ar pelas raios, reduzindo assim a turbulência e melhorando a estabilidade de condução com essa nova aerodinâmica.

Além da sua função principal, o aro lenticular também acrescenta grande valor à estética da moto.

Na parte traseira da moto, pode-se ver o amortecedor mono. Este novo componente utiliza uma única válvula que exerce pressão uniforme, ao contrário dos amortecedores duplos. Isso resulta numa melhor manobrabilidade e estabilidade.

Neste projeto, realizámos um processo de cromagem em todas as partes metálicas da moto. Este é um processo químico que faz com que as peças das nossas motos brilhem como um espelho. Além disso, também cuidámos de cada pormenor, com o revestimento a latão dos parafusos, tampa do depósito ou emblemas. Cromagem, niquelagem ou revestimento a latão de uma peça exige centenas de horas de trabalho manual e artesanato.

Um dos nossos itens essenciais, o odômetro Motogadget, foi integrado e embutido no tubo do selim para um acabamento mais limpo e minimalista. Vale também destacar a incorporação de outros componentes Motogadget, como os piscas dianteiros e traseiros, a unidade de controlo e o suporte de chave de ignição eletrónica por proximidade.

Na Tamarit, estamos sempre à procura da melhor otimização da eletrónica das nossas motos, e as unidades de controlo do motor funcionam como o cérebro das motos. Por isso, nos nossos projetos, incluímos a unidade de controlo de motor Motogadget, a mais completa do mercado. Graças às suas funções e à aplicação, a moto pode ser completamente monitorizada através do seu smartphone.

Nesta moto, todo o sistema elétrico foi reconstruído e simplificado, com a consequente realocação da eletrónica, para a qual foi criada uma caixa com um aspeto mais estético e minimalista.

As motos Tamarit não conhecem fronteiras e já circulam pelas estradas de meio mundo. Em concreto, nos Estados Unidos temos uma Tamarit LLC em Miami que, em parceria com uma oficina mecânica associada, se encarrega de todos os trâmites necessários para que as motos Tamarit cheguem ao país de destino.

Neste caso, o projeto 109 Helios segue diretamente para Miami, a cidade onde se encontra a nossa LLC e onde a moto irá circular. Ler mais