Carrera es más que una moto, es una actitud. No conocemos el miedo.

Su silueta afilada y su presencia imponente dejan claro que esta máquina no es para cualquiera.

Solo para los que desafían lo establecido.

Su estética desafiante y llamativa no busca encajar, sino destacar.

Detrás de cada línea brillante y cada detalle artesanal, se esconde un proceso técnico de altísimo nivel: quilla única en el mundo, monocasco hidráulico, monoamortiguador, cromados, prolongación del basculante…

Una creación compleja que ha requerido la habilidad de más de 15 manos expertas entre diseñadores, artesanos, ingenieros y otros especialistas, para convertirla en lo que es: una pieza que no busca gustar a todos. Solo impresionar a unos pocos.

Presentamos una nueva geometría pensada para una posición de pilotaje más agresiva y deportiva, y una estructura inteligente que permite acceder a su interior sin desmontar la moto.

Diseñado para ofrecer un mantenimiento sencillo: batería, fusibles y consumibles están al alcance, sin sacrificar ni una línea de estilo.

Estas piezas, se crean desde cero. Porque lo extraordinario no se repite.

Nuestro compromiso: no se volverá a reproducir en ninguna otra moto.

Su interior está pensado con una inteligencia que no se ve, pero se siente: instrumentación minimalista de última generación, electrónica reducida a lo esencial y una centralita que casi parece tener voz propia.

Gracias a la tecnología alemana de Motogadget, una moto con alma clásica puede ahora conectarse a tu smartphone y ofrecerte toda la información de un vehículo del futuro.

Clásico por fuera. Avanzado por dentro.

No es una simple protección para el motor. Este carenado es un manifiesto visual, una armadura que recorre desde el cárter hasta el depósito, envolviendo el corazón de la moto con una silueta imponente y fluida.

Su tamaño, su forma y su acabado crean una continuidad visual brutal que transforma el conjunto: la moto se ve más sólida, más compacta, más poderosa.

La prolongación del basculante de Carrera, tomando como base el de una Scrambler 1200.

Al alargar la distancia entre ejes, ganamos en estabilidad a altas velocidades, pero también conseguimos una estética más musculosa, más imponente, más auténtica.

Es el tipo de modificación que no todos se atreven a hacer… pero que redefine por completo la experiencia de pilotaje.

Porque no hay nada más satisfactorio que saber que tu máquina no solo está construida para rodar, sino para dominar.

Mientras otras motos simplemente te llevan, Carrera te conecta con el asfalto. Gracias a su monoamortiguador central, la suspensión responde absorbiendo cada curva, cada irregularidad, cada impulso. Como si la carretera obedeciera tus pensamientos.

Esta moto no solo se pilota, se vive.

Porque en el mundo de las motos personalizadas, hay muchas que imitan. Pero solo una domina.

Esta moto no nació para ser normal. Por eso nos lanzamos a una locura: aligerarla 40 kilos. Quitamos los dos amortiguadores traseros, vaciamos todo lo innecesario del motor y eliminamos cada gramo que no sumara sensaciones. No por capricho, por instinto.

Nos fuimos a Estados Unidos. Ruedas de carbono hechas solo para nosotros. Las montamos, y entonces la moto dejó de ser una moto. Ahora vuela, gira con otra precisión, responde de otra manera.

Esto no es un cambio estético. Es una revolución invisible.

Eso fue lo que dijo el dueño de Carrera cuando la vio… o mejor dicho, cuando la sintió. Ya la había visto antes, claro. Incluso ya estaba pagada.

Pero hay cosas que no entran en una foto ni en un video. Es ese segundo exacto en el que te subes y tocas algo que fue creado solo para ti.

Eso que no se puede explicar, solo vivir.

Quizás Will le puso palabras, pero ni siquiera él podría decir con precisión lo que realmente se siente al tener Carrera entre las piernas.

Gracias, Will.