La cage n’a jamais été faite pour eux
Chez Tamarit, on a toujours su qu’on ne construisait pas simplement des motos — on donnait forme à des rêves. Et avec Carrera, on a franchi une nouvelle frontière.
Ce projet est destiné à ce 1 % qui ne se contente pas du banal, qui cherche quelque chose qui ne suit ni règles ni tendances, qui comprend que la vie est une piste et que seuls les courageux appuient à fond.
Pour ceux qui n’obéissent pas
Carrera est bien plus qu’une moto — c’est une attitude. La peur, on ne connaît pas.
Sa silhouette acérée et sa présence imposante montrent clairement que cette machine n’est pas faite pour n’importe qui.
Seulement pour ceux qui défient les règles établies.
Carrera, c’est...
Une sculpture en mouvement
Carrera est née d’un rêve qui semblait inaccessible, mais c’est la vision sans limites de notre designer qui l’a rendue possible.
Ce n’est pas simplement un projet — c’est une œuvre d’art qui prend vie sur deux roues.
Son réservoir et sa selle ne forment qu’un seul bloc, sculpté à la main par notre designer, alliant esthétique et fonctionnalité avec une précision millimétrée.
La perfection n’est pas simple
Son esthétique audacieuse et percutante ne cherche pas à rentrer dans le moule, mais à se démarquer.
Derrière chaque ligne éclatante et chaque détail fait main se cache un processus technique de très haut niveau : sabot moteur unique au monde, monocoque hydraulique, mono-amortisseur, finitions chromées, bras oscillant prolongé…
Une création complexe qui a nécessité le savoir-faire de plus de 15 mains expertes — designers, artisans, ingénieurs et autres spécialistes — pour devenir ce qu’elle est : une pièce qui ne cherche pas à plaire à tous, seulement à en impressionner quelques-uns.
Le Monocoque de la Carrera
Un seul bloc, cent heures de travail
Nous présentons une nouvelle géométrie pensée pour une position de conduite plus agressive et sportive, avec une structure intelligente qui permet d’accéder à l’intérieur sans démonter la moto.
Conçu pour un entretien simple : batterie, fusibles et consommables sont accessibles, sans sacrifier une seule ligne de style.
Ces pièces sont créées de zéro. Parce que l’extraordinaire ne se répète pas.
Notre engagement : il ne sera jamais reproduit sur une autre moto.
Classique à l’extérieur
Avancée à l’intérieur
Son intérieur a été conçu avec une intelligence invisible à l’œil nu, mais bien réelle : instrumentation minimaliste de dernière génération, électronique réduite à l’essentiel, et une centrale qui semble presque dotée d’une voix propre.
Grâce à la technologie allemande de Motogadget, une moto à l’âme classique peut désormais se connecter à ton smartphone et t’offrir toutes les fonctionnalités d’un véhicule du futur.
Classique dehors. Avancée dedans.
Nouveau carénage Tamarit
Une continuité visuelle saisissante
Ce n’est pas une simple protection moteur. Ce carénage est un manifeste visuel — une armure qui s’étend du carter jusqu’au réservoir, enveloppant le cœur de la moto dans une silhouette fluide et imposante.
Sa taille, sa forme et sa finition créent une continuité visuelle saisissante qui transforme l’ensemble : la moto paraît plus solide, plus compacte, plus puissante.
Prolongation du bras oscillant
Allonger l’empattement
La prolongation du bras oscillant de la Carrera part de celui d’une Scrambler 1200.
En allongeant l’empattement, on gagne en stabilité à haute vitesse, mais on obtient aussi une allure plus musclée, plus imposante, plus authentique.
C’est le genre de modification que tout le monde n’ose pas faire… mais qui redéfinit totalement l’expérience de conduite.
Parce qu’il n’y a rien de plus satisfaisant que de savoir que ta machine n’est pas faite uniquement pour rouler, mais pour dominer.
Monoamortisseur central
L’essence du contrôle sur deux roues
Tandis que d’autres motos te transportent simplement, la Carrera te connecte à l’asphalte. Grâce à son monoamortisseur central, la suspension réagit en absorbant chaque virage, chaque irrégularité, chaque impulsion — comme si la route obéissait à tes pensées.
Cette moto ne se pilote pas seulement, elle se vit.
Parce que dans le monde des motos personnalisées, beaucoup imitent. Mais une seule domine.
Roues en carbone
On a tout enlevé ce qui ne servait à rien
Cette moto n’est pas née pour être ordinaire. C’est pourquoi on s’est lancé dans une folie : l’alléger de 40 kilos. On a retiré les deux amortisseurs arrière, vidé tout ce qui n’était pas nécessaire dans le moteur, et éliminé chaque gramme qui n’apportait pas de sensations. Pas par caprice, mais par instinct.
Nous sommes allés aux États-Unis. Des roues en carbone faites spécialement pour nous. On les a montées, et là la moto a cessé d’être une simple moto. Maintenant elle vole, tourne avec une précision nouvelle, répond différemment.
Ce n’est pas un changement esthétique. C’est une révolution invisible.
Wow !
On l’a refait
C’est ce que le propriétaire de la Carrera a dit quand il l’a vue… ou plutôt, quand il l’a ressentie. Bien sûr, il l’avait déjà vue avant. Elle était même déjà payée.
Mais certaines choses ne rentrent pas dans une photo ni dans une vidéo. C’est ce moment exact où tu montes dessus et touches quelque chose créé juste pour toi.
Ce que tu ne peux pas expliquer, juste vivre.
Peut-être que Will a mis des mots dessus, mais même lui ne pourrait pas dire précisément ce que ça fait vraiment d’avoir une Carrera entre les jambes.
Merci, Will.
Une Tamarit.
Et si la prochaine, c’était la tienne ?
On est toujours partants pour de nouveaux défis ! Si tu veux une moto comme celle-là, tu n’es qu’à un pas de la rendre réelle.
Contacte-nous via le formulaire de devis, et on t’appelle sans engagement.
Plus de 190 motos fabriquées
Tamarit Motorcycles est devenu le meilleur transformateur de motos avec un moteur Triumph au niveau mondial, faisant de lui une référence dans ce secteur.
Cette expansion a donné lieu a ce qui est connu comme la famille Tamarit, un groupe de chanceux qui profitent pleinement de la moto de leurs rêves et qui font partie de ce que représente Tamarit Motorcycles.
L’objectif de Tamarit est d’identifier pour chaque client quel concept de moto il veut et comment il va utiliser la moto. Nous ne voulons pas seulement nous assurer que vous ayez une moto unique, mais surtout qu’elle s’adapte à vos besoins de tous les jours.
Styles et moteurs avec lesquels nous travaillons
Quels styles faites-vous sur les motos Tamarit ?
Cafe Racer : Motos conçues normalement avec une selle monoplace, un demi-guidon et une posture agressive.
Brat Style : Motos confortables à deux, avec un guidon haut et large pour être mieux installé.
Scrambler : Ce sont les motos que tout le monde appelle « les motos pour aller dans les champs ».
Dirt Track : Un concept américain. Ce sont les motos avec lesquelles on fait des dérapages sur la terre.
Premium : Un concept hybride qui n’appartient pas à un style concret.
Avec quels modèles de moto Triumph travaillez-vous ?
Nous travaillons avec les moteurs de la gamme Modern Classics de Triumph.
Triumph Bonneville 900, Triumph Bonneville T100, Triumph Bonneville T120, Triumph Thruxton 900, Triumph Thruxton 1200, Triumph Thruxton 1200 R, Triumph Thruxton 1200 RS, Triumph Scrambler 900, Triumph Scrambler 1200, Triumph Scrambler 1200 XC, Triumph Scrambler 1200 XE, Triumph Street Twin, Triumph Street Scrambler, Triumph Speed Twin, Triumph Bobber y Triumph Bobber Black.
Dois-je avoir une moto ?
A) Si vous avez déjà une moto, nous la prenons chez vous et le ramenons une fois la transformation terminée.
B) Si vous n'avez pas de moto, nous en achetons une dans le pays d'origine et l'amenons en Espagne pour la transformer, ouvrir le moteur et remplacer tous les composants.
Prix, livraison et délais.
Quel est le prix d'un projet Tamarit ?
Le prix des motos Tamarit est calculé sur les pièces incluses dans le projet et sur le nombre d’heures de travail que demande chaque moto. Vous pouvez consulter les prix en remplissant le formulaire de devis sur notre site Internet.
Comment sont envoyées les motos ?
Les motos sont prises en charge et livrées directement chez vous. Nous disposons d’un transport et nous pouvons prendre en charge et livrer une moto à n’importe quel endroit.
Combien de temps faut-il pour réaliser un projet ?
En moyenne, il faut entre 90 et 180 jours pour que les motos Tamarit soient terminées. Pendant ce temps, le futur propriétaire de la moto reçoit un rapport toutes les semaines ou toutes les deux semaines qui présente l’état d’avancement du projet.
Garantie des projets Tamarit
Une fois que vous avez reçu votre moto Tamarit chez vous, vous pourrez en profiter pleinement sans aucune préoccupation pendant un an.
Les motos Tamarit sont livrées avec une garantie d’un an sur la transformation, pendant laquelle, notre équipe offre un support personnalisé à toutes les motos.
32 500 membres
Fais-tu partie du 1 % ?
PS : Les 99 % qui ne comprennent pas restent dehors.
